石榴云/新疆日报记者 魏永贵

夏日的哈密戈壁，热浪裹着长风掠过哈密市伊吾工业园区淖毛湖煤化工循环经济产业区。宣力（新疆）氢能科技有限公司纯氢工厂加氢站的蓝色加氢机前，司机王师傅熟练地接上枪头，仪表盘数字跳动。几分钟后，这辆满载煤炭的氢能重卡驶出加氢站，驶上淖毛湖至柳沟公路。

“跑一趟柳沟，往返几百公里，加一次氢燃料就够用了。排出来的水是清的，车里也没有柴油味。”王师傅拍了拍方向盘，语气笃定。

这样的场景，如今在哈密市已不算新鲜——作为“疆煤外运”主战场，氢能重卡在哈密市的应用规模不断扩大，成为当地新的工业风景。

哈密市是自治区氢能产业示范区，还是全疆唯一加入国家燃料电池汽车示范城市群的城市。面向“十五五”，哈密市依托得天独厚的风光资源与成熟的煤化工基础，在全疆率先构建起氢能产业“制—储—运—加—用”全链生态，这座中国西部氢能产业高地正加速崛起。

双轮驱动筑根基

哈密市发展氢能产业的底气，来自两份“家底”：一份是“风光”无限，一份是“黑金”筑基。

在能源供给端，“绿氢潜力+灰氢支撑”的双轮驱动格局已然成型。作为新疆风光资源最富集的区域之一，哈密全年光照时长超3000小时；荒漠戈壁一马平川，风力稳定强劲。经过10多年开发建设，这里已建成千万千瓦级风电基地、百万千瓦级光伏基地，新能源装机占比突破73%。供应充沛、价格较低的绿电，为规模化制绿氢提供了核心支撑。

与此同时，作为亿吨级煤炭生产基地，哈密煤化工产业链条完善，工业副产氢年提纯潜力超18万吨。“伊吾工业园区的煤化工企业，荒煤气提纯制氢的技术很成熟，成本比电解水制氢低不少。”伊吾县氢能产业发展研究院副理事长王朋说，这种灰氢支撑，让产业在起步阶段就有了价格竞争力。

市场需求端，哈密更是握着一张“王牌”——国内稀缺的万辆氢能重卡应用场景。2025年，哈密煤炭公路运输量超4700万吨，日活跃重卡约5万辆。矿区转运、园区通勤、跨省干线，高频次、大载重、固定线路的运输场景，与氢能重卡长续航、高运力、零排放的优势高度契合。

“一边是稳定的氢源，一边是海量的需求，产业从一开始就奔着市场化方向发展。”哈密市发展和改革委员会党组副书记、主任张晓毅说。

新项目延链拓链

氢能产业曾普遍面临“制氢难、储运贵、用不起”的困境，哈密市的解法是“先灰后绿、循序渐进”，一步步打造全产业链。

制氢环节，先从成熟的工业副产氢切入。在伊吾工业园区，新疆汇申新能源科技有限公司的氢气提纯装置昼夜运转，荒煤气经过净化、深冷分离，变成纯度99.999%的车用氢气。“现在日产氢气25吨，二期建成后能达到50吨，够2000辆重卡用。”该公司负责人介绍，这种“变废为宝”的模式，让氢气成本降了下来，加注价格稳定在20元/公斤，比不少地方低三成。

储运和加注设施同步跟上。哈密已建成4座加氢站，其中宣力（新疆）氢能科技有限公司氢能综合能源站日加氢能力10吨，是目前国内最大的加氢站之一，8个加氢岛可同时为8辆车服务，24小时运转。“加氢站布局跟着重卡路线走，不让车等氢。”氢能综合能源站站长胡捷说。

终端应用是哈密最大的突破。截至今年4月，哈密已投运氢能重卡569辆、氢燃料公交车7辆，累计行驶里程超千万公里，今年的目标是再投放氢能重卡500辆。

“我们已经投放了175辆氢能重卡，今年计划再增加一批。”哈密氢骠国宏智能物联科技有限公司总经理闫江涛算了一笔账：氢能重卡百公里耗氢15公斤—18公斤，加注一次续航超300公里，虽然购车成本比柴油车高，但综合成本低，而且维护简单，跑起来就能赚钱。

更让人振奋的是绿氢项目的推进。今年，总投资61.68亿元的新疆天科隆绿氢耦合绿色化肥项目获得环评批复，项目落户哈密高新技术产业开发区南部循环经济产业园。“用绿氢替代灰氢，和煤化工流程嵌合，生产绿色草酰胺和缓释肥，从源头减碳。”该项目工程部负责人说，项目生活区已开工，主体装置正加快设计，今年将完成土建和设备安装。

另一个标志性项目——伊吾县风光电离网制氢一体化综合应用示范建设项目今年4月获批，这是新疆首个离网绿电直连制氢项目。项目规划新能源总装机容量69万千瓦，年产绿氢约3万吨，构建“风光发电—绿氢制取—储氢加氢—氢能重卡应用”全链条闭环。“全程不接入公共电网，靠自发绿电制氢，示范意义很大。”伊吾县发展和改革委员会相关负责人说。

向新而行建枢纽

站在“十五五”开局的新起点，哈密市的氢能产业蓝图愈发清晰：不仅要做产业高地，更要当区域枢纽。

装备制造短板正在补齐。上海鲲华新能源科技有限公司的氢燃料电池电堆生产线已落地伊吾，年产2000套；庆铃汽车的氢能重卡组装线加速建设，规划年产能5000辆。

“以前核心部件靠外购，现在本地就能生产，成本还能降。”王朋说，下一步还要招引加氢站设备制造、氢燃料电池生产等项目，打造国家级氢能高端装备制造基地。

应用场景持续拓展。依托伊吾县氢能产业发展研究院，氢电融合微电网、绿氨掺烧、氢储能调峰等技术正在试验；零碳园区、智慧能源城市建设同步推进，氢能将从交通领域延伸到工业、储能、民生等多个领域。

区域协同打破市域局限。哈密市278公里跨省输氢管道项目已纳入规划，将联动甘肃酒泉，打造连通新疆和甘肃的“氢高速、氢走廊”。“未来，哈密的绿氢可以通过管道输送到甘肃，服务西北更多地区。”张晓毅说，到2030年，哈密市将打通G331、G7两条国家级氢能通道，投运氢燃料汽车不少于2000辆，建成数十万吨级清洁低碳氢能供给基地。