石榴云/新疆日报记者 逯风暴

一列列动车满载旅客从乌鲁木齐站驶出，车外天寒地冻，车厢内却温暖如春。这份温暖的背后，是客车地勤机械师精检细修的结果。

在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐客车基地检修平台上，数十名地勤机械师分布在车顶、车内、车旁、车底，一场场针对列车的全面体检有序展开。

指着一列列停靠的动车，乌鲁木齐车辆段动车运用所副工长商枭迪介绍：“像给人进行体检一样，客车执行任务前，我们这群‘客车医生’会对车辆走行部、电气设备、受电弓等关键部位全面排查，确保列车‘健康’上线、安全运行。”

手电筒的灯光在车顶的受电弓上跳跃，两名地勤机械师目光如炬，逐一检查碳滑板、弹簧、绝缘子等部件，作业过程中，安全绳的金属卡扣不时发出脆响。新疆冬季风雪天气会对受电弓造成影响，确保该设备外观及状态良好，是冬季列车检修工作的一个重点。

商枭迪打开一列动车的空气压缩机盖板，灯光聚焦到油位刻度上，显示润滑油已见底，“新疆冬季室外寒冷，热胀冷缩所导致的润滑油不足会使设备出现磨损故障，这是我们检查的重点。”

从车尾走到车头，只见一名地勤机械师正往车头的注砂口注入石英砂。“冬季行车为防止车轮打滑空转，一列编组8辆的动车要加80公斤的石英砂。”商枭迪说。

乌鲁木齐客车基地是新疆最大的铁路客车检修基地，进入冬季后，平均每天有29列252辆动车、动力集中式动车组列车以及32列480辆普速客车在这里检修出库，相当于每小时要完成31辆客车的检修整备任务。尤其在严寒天气下，客车检修工作要更为细致。地勤机械师用自己的用心与细心为旅客提供了一个温暖、安全的乘车环境。

一列Z136次列车驶入了客车整备库。这个库主要检修整备普速客车。列车停稳，只见塞拉门转轴箱和集便器表面挂着一串串冰溜子。原来，在列车运行过程中，列车洗漱间的水经下水管道排出后，被风或气流吹到车底相关部件上，室外天气寒冷，就慢慢形成了一串串冰溜子。

砰、砰、砰……地勤机械师手持检车锤一下接一下敲击着冰块，冰溜子一块块掉落到地上。

“这些积冰如果不及时清除，可能会在列车运行途中坠落砸伤车底设备。”乌鲁木齐车辆段车电车间职工候明君说。

车电车间工长陈仕升带着工友对电气设备、电缆电线等绝缘情况进行了多轮检查。他打开列车上所有车厢的取暖器、空调等，利用点温枪等设备，逐一测温检验，确保制暖设备稳定运行。“我们仔细一些，乘客就会舒适一些。”他说。