今年是“绿水青山就是金山银山”生态建设理念提出20周年。20年间，新疆铁路以“两山”理念为引领，推动“绿色革命”，从“选线”到“施工”、从“绿化”到“节能”，处处透露着铁路绿色发展的生动实践，助推天山南北实现高质量发展。

选线有道，环保先行成典范。新疆铁路选线的点睛之处可视为一部“环保教科书”。格库铁路横穿生态脆弱的台特玛湖区，原本修建路基是最经济省钱的筑路方式。然而建设者们却选择了成本更高，但生态价值也更高的方式。他们不惜代价在湖区修建4586根桥墩桩，支撑起750座桥墩和两侧的桥台，让风沙可以顺利通过，湖水水流通畅流淌，大大降低了对生态环境的影响。

不仅如此，铁路建设者们还始终把环保理念贯穿建设全过程，严格把控选线、设计方案到地面踏勘、环评水保审查各个环节，尽可能降低对沿线生态的影响。建设过程中采用装配式房屋、智能拌合站等新技术，同时合理设计线路方案，最大限度避让绿色敏感区域，减少对植被、水体等自然景观的破坏，切实把绿色发展理念融入铁路发展全过程。

绿化有方，沙漠变绿洲不是梦。如果说选线是新疆铁路的“智慧之举”，那么绿化就是新疆铁路的“用心之战”。面对着戈壁荒漠、高寒盐碱等恶劣环境，新疆铁路部门迎难而上，开启“千里绿色长廊”建设。从最开始树种种类杂乱、成活率不高，到现在分片区规划乔灌草种植，新疆铁路以实际行动践行绿色发展，在格库铁路沿线种植乔木、灌木7万余株，在兰新铁路沿途补种1500棵林木，极大改善了铁路沿线生态环境。

和若铁路的治沙故事，更是新疆铁路部门打出的一场漂亮的“绿进沙退”生态攻坚战。这条铁路穿越塔克拉玛干沙漠边缘，全线534公里都处于风沙区里，新疆铁路部门用5000万平方米的固沙防沙草方格、11.4万亩的植树造林，在这片土地上筑起了守护铁路的绿色长城，更牢牢锁住了世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠的扩张步伐。

节能有招，低碳生活触手可及。进入乌鲁木齐站候车大厅，会被这里迎面而来的“智能范儿”吸引目光，温度适中、光线柔和、空气宜人……这些原本看似寻常不过的事情，背后是铁路运用绿色能源管控平台对1100余台用电设备的智能精准控制，让车站能耗直接降低了20%，碳排放量每年可减少1600多吨，真正用科技赋能实现了节能降碳绿色目标。

除此之外，新疆铁路大力实施货运“绿色转型”，推进“公转铁”，积极探索创新公铁联运、铁海联运等运输新模式，优化运输结构，不仅节约了运输成本、助力企业发展，同时也有效推动了交通运输业绿色发展。

（来源：中国网 作者：颉美晨 冉毅）