记者5日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，新疆罗布泊至若羌铁路（简称“罗若铁路”）米兰至罗布泊段于6月4日正式开始铺轨，这意味着用于满足罗布泊钾盐开发需要的罗若铁路建设进入最后一段。

6月4日，正在建设中的罗若铁路。（中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司供图）

  罗若铁路米兰至若羌段已于去年开通运营，此次铺轨的米兰至罗布泊段为新建铁路线。罗若铁路铺架项目部负责人王海岩介绍，考虑到项目施工现场位于塔克拉玛干沙漠边缘，风沙多，昼夜温差大，为进一步提升铺轨效率，建设人员采用长轨铺设机组设备，平均单日铺轨速度达3公里，争取尽快完成线路铺设。

  罗若铁路近期将主要满足罗布泊钾盐开发的需要。罗布泊钾盐是我国重要的战略储备资源，罗若铁路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊干涸湖盆区，在米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，铁路建成后将重点服务罗布泊140亿吨钾盐资源开发，未来预计这条线路年运输钾盐能力将提升至1800万吨。

  不仅如此，罗若铁路的建成将有效衔接和若铁路、哈罗铁路等既有线路，与兰新铁路、格库铁路形成联动，对于优化新疆铁路环线、促进区域经济发展也具有重要意义。（记者郝玉）